標題: 民代又亂爭取紅綠燈
chuchan
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發表於 2017-3-1 10:15  資料 文集 私人訊息 
民代又亂爭取紅綠燈
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1082145

〔記者張菁雅/台中報導〕南屯區黎明路一段與楓樹二街口多年來大小車禍不斷,地方爭取在路口設置紅綠燈,但市府認為不符合設置標準,直到一月中旬發生死亡車禍,才同意設置。市議員張耀中因此呼籲市府記取經驗,並運用大數據,透過智慧交通系統,消弭危險路口。

市府堅守標準 張耀中:應分析數據評估

張耀中說,黎明路一段與楓樹二街口的路寬約十五公尺,該路段車流量大,因為路口沒有紅綠燈,駕駛人行經該處往往會加速通過,多年來大小車禍不斷,地方一直爭取設置紅綠燈,但市府皆以「前後路口皆有紅綠燈,距離太近無法再設置紅綠燈」、「車禍發生原因和沒有設置紅綠燈無關」為由,不同意增設紅綠燈。張耀中也說,一月十四日又發生兩起嚴重車禍,其中一起更造成無辜行人往生的不幸事件,事發後,市府才評估設置交通號誌的必要性,雖晚了一步,但希望傷心的經驗能讓決策單位好好思考。他指出,市府應籌設智慧交通中心,未來應運用大數據,分析肇事情形,該設紅綠燈或警示燈的路口就應儘速設置。

邱素貞:專業考量也要看現場條件

市議員邱素貞處理選民陳情案也碰到類似情況,她表示,南區合作街與仁和二街口因靠近學區和市中心,往來車輛多,居民不斷要求設置紅綠燈,她認為設置交通號誌雖是「專業考量」,但道路現場條件最重要,包括上下游路口距離、交通量等,建議交通局整體評估,以維護用路人安全。

交通局:已會勘 在危險路口增設號誌

交通局長王義川對此表示,分析車禍不能只看數字,還要看型態,路口事故型態與號誌未必有直接關係,如果是轉彎時或超速而肇事,就和號誌沒有關係,若是在路口交叉撞擊,設置號誌就能避免發生事故;另外,交通部對於路口設置號誌有一套標準,議員所指的路口是不符合標準,但交通部也給地方政府權限,交通局已決定在該路口設置紅綠燈,設置位置日前也會勘確認。

王義川同時表示,台中市在全國首創「易肇事路口整合平台」,交通局運用警察局提供近二、三年的肇事資料,分析車禍態樣、易肇事族群及時空分布等,並根據分析結果在相關路口調整交通管制措施,未來將持續提升該平台的效能。

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選舉又快到了嗎?怎麼又再胡亂爭取紅綠燈?

支線本來就該禮讓幹道車,該做的是落實路權及禮讓,支線及轉彎車應該禮讓幹道及直行車,該做的是應該要加強取締及教育,而不是為了自家社區方便亂設一堆紅綠燈,卻影響多數幹道車流
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conmies
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發表於 2017-4-5 18:05  資料 私人訊息 
支線道也有行的權利
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poooppo
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發表於 2017-8-3 21:44  資料 私人訊息 


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原帖由 conmies 於 2017-4-5 18:05 發表
支線道也有行的權利

增設紅綠燈沒有不好
降低過快車速
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發表於 2017-8-10 10:57  資料 文集 私人訊息 


QUOTE:
原帖由 chuchan 於 2017-3-1 10:15 發表
支線本來就該禮讓幹道車,該做的是落實路權及禮讓,支線及轉彎車應該禮讓幹道及直行車,該做的是應該要加強取締及教育,而不是為了自家社區方便亂設一堆紅綠燈,卻影響多數幹道車流

我較贊成無論大小路口都設置紅綠燈,以人本運輸觀念,支線道也有行的安全的權利!
住在支線道或巷道之類的居民,生活情況多半不是很好,甚至存在著不少行動不便的老人,
你有看過他們出巷口過大馬路時候卻沒有一台車想讓?大馬路的車輛仗著幹線車有絕對路權,
有誰替他們這些弱勢族群想想?
我知道大家都想要搶快不想太多紅綠燈,但是你們也要替那些巷子內的人想想,
可以選擇的話他們也想住在大馬路的房子,老年化社會要有人本運輸觀念
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