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真的對於那種提到台灣機車多
就講得好像自己活在前現代第三世界國家有多丟臉的論調非常反感
台灣機車普及
主要還是源於天候容許了以機車移動最佳的便利性
人類生活本來就會選取對自己最方便、最經濟的解決方案
拿一個「最符合當地人需求」的現象
當作指摘台灣經濟如何如何、文化如何如何的理由
只能說是腦袋進水
舉例來說，日本是溫帶國家、工商業發達，都會圈也大，
自然發展出發達的、以軌道為核心的大眾運輸系統；
而歐美同樣處於溫帶，人口則相對稀疏，
便發展以汽車和公路為主軸的運輸系統。
至於台灣尤其是台南，機車耗油低、停放方便，
人均排氣量又低，
只要天候許可
基本上因應日常的運輸活動絕沒有什麼大問題，
根本就應該在都會區發展以機車為核心，
再來配合汽車來建立台灣的運輸體系。
光是學北歐、北美那套獨尊汽車的系統簡直就是瘋了，
不經濟又不環保，

快速道路還會在城市裡構成各式各樣的真空邊界；

日本那套也不適合用於台灣，

小小市區難道還要搭地鐵搭公車嗎？

從中正路或者赤崁樓到火車站還要花個20元等公車嗎？

還是要為了少數族群花好幾百億挖捷運？

騎機車怎麼了嗎？有比較落後嗎？
我真的覺得，講「台灣機車跟東南亞一樣多」好像搭公車搭捷運有多高級的論調，
追根究柢還不就因為台灣搞不清楚自己真正適合的是什麼，
搞不清楚台南現在該面對是什麼？
台灣本來就是東南亞國家，
本來就不是先進國家，
台南也更不是大都市，
該面對是路平道路整修，
不是花了那些錢搞出蚊子公車和蚊子捷運

我是台北人
因為念書的緣故在台南東區租屋
跟台北的生活環境比起來我更喜歡台南

跟台北比起來
台南街上沒有什麼人
走路的步調也沒有那麼快
騎個機車就逛大半市區
這樣生活我喜歡

不覺得台南要跟台北一樣蓋捷運
或是跟台中一樣有BRT或是多開闢公車路線才是建設
台南現在這樣很好
騎摩托車要到哪裡都只需要騎20分鐘
騎摩托車是一種落伍嗎?
落伍沒錯啊
但是就是因為落伍才是台南
這才是台灣最根本的特色
難道樣樣都要跟隨其他四都
難道台灣樣樣都要跟隨先進國家才叫做先進?
當台灣也開始和歐美日一樣
少了機車
街上滿是公車或汽車
這樣反而少了那種台灣的味道

先進國家或台北的交通就一定很好嗎?
還是版上這些人只去日本旅遊或公差,
住過日本後真心覺得家鄉台灣尤其台南最好!

在日本出門一定要搭電車或公車代步或通勤,
不搭車是可以的,但必須花更多更多錢買車,
因為日本的機車駕照難考到要命;
搭電車或公車大眾運輸對於路途較長人沒什麼問題,
但只是的500多公尺的巷口7-11只能用走的,
實在蠻不方便

台南一定要仿照先進國家?
難道從火車站到個赤崁樓還要搭公車?