台鐵為了捷運化政策，在保安∼中洲間增設仁德站，仁德站名義上雖仁德區，卻在仁德區西南方，
離仁德區主要的行政中心約十幾分鐘路程，
仁德區三座車站（保安，仁德，中洲）接離仁德行政中心約四五公里遠，
往返必須搭乘公車或其他運具
仁德站雖然捷運化的通勤站，
但是從外觀及內部設備來看，很像八十年代時期的車站，
沒有華麗外觀，也沒什麼公共藝術，
更別說一些像是驗票閘門的電子設備，在此站是看不到，
有著強烈的台鐵自身風格（俗稱台鐵流），
以及藍色月台PIDS，
這和近期其他台鐵新建的車站，
白色的PIDS，自動驗票門和金魚缸的特色，有所不同
有別於近期台鐵新建車站大站像高鐵站，小站像捷運站的風格
仁德站並非跨站式站房，站房也很傳統的在鐵道東側，
進入車站後須爬上一小段階梯，傳統風格也顯現出台鐵傳統特色，
外觀鐵皮屋雖然感覺簡陋，但另有一說剛好配合工業區建築，
因此美醜見仁見智
由於採傳統站房形式，當然沒有分們哪個出入口，
動線極為簡單，而進站後，雖然是傳統小站，
指標卻很清楚
向左走就是售票大廳，向右走就是廁所，
廁所還有無障礙坡道可供殘障人士上去
之後走向大廳，明亮大廳也讓這座車站多了安全，畢竟在偏遠地區工業區，難免有治安上的隱憂
仁德站大廳一景，仁德站不再沿用捷運和台鐵近來慣用的金魚缸，
而是採售票處方式
另外，因為預算關係，仁德站不設自動驗票閘門，
然而這樣因此若讓逃票乘客有機可趁，甚至宵小竊取付費區工務，
損失金額或許比驗票閘門大，也期望台鐵各車站票務能自動化，
當然我是用捷運卡進站..
仁德站的驗票門，由此進入付費區，付費區進入後即為月台，仁德站非常的台鐵流，不但沒有自動驗票閘門，連PIDS也是傳統藍色顯示系統
第一月台還增設欄杆，類似設計出現在高鐵台北站和台鐵大橋站
電訊室，該不會是WiFi的機房？
月台的電梯以及鋪不平的月台
仁德站電梯的天花板很有趣
從第二月台拍攝第一月台和站體
從這個車站能看出此站急就章的後果，月台鋪不平，電子閘門設備也沒有，雖然說台鐵流沒什麼不好，
但是既然要捷運化，有些思維也要改變，
而且仁德站離市區約有四五公里遠，車站到仁德市區除了自用運輸外，只能靠著班次少少公車，
客源又嚴重和保安站重疊，實在看不出此站設立效益，
卻讓台南到高雄這段都會帶區間車行車時間增加，反而人口密集的南台南站卻遲遲無法復站~~~~~
