標題: 普悠瑪號搭乘體驗 [打印本頁]
作者:
chuchan 時間: 2014-7-26 01:30 標題: 普悠瑪號搭乘體驗
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- 因為商務的需求，經常搭乘台鐵，高鐵的交通往返台灣各地，
- 而這次會搭乘普悠瑪號，剛好在花蓮出差後，回程不得不搭乘普悠瑪號回台北，所以就搭上了
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- 先到窗口買票囉∼∼
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- 由於一般座位沒位子了，暑假真搶手，所以買桌型座椅
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- 早上的花蓮站還滿冷清的∼∼
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- 進站乘車了，這是花蓮站的第一月台
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- 這次搭乘的普悠瑪號２０７車次，沿途停靠羅東宜蘭瑞芳，停靠站而言其實是有點多
- 上次搭乘的２２６次（現改為４２６次）松山直達花蓮，但是雖然這次搭的２０７次停靠站多，但也比直達車慢十分鐘
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- 普悠瑪號的車頭
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- 普悠瑪號另一端車頭
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- 普悠瑪號白色外觀加紅色線條，以及副駕駛座車門，頗有高搭高鐵的感覺，其實自從台灣出現高鐵後，台鐵在某種層次也參考高鐵優點，包括無段式窗簾，車體外觀及編成方式，自動販賣機等等，甚至後續引進車種的內裝豪華程度不輸高鐵
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- 普悠瑪號第一車和第八車有駕駛室，故依照規章是不能隨便進入列車長室或駕駛室
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- 普悠瑪號第一車和第八車的玄關因為有大型廁所，因此和其他車廂略有不同，有點類似新幹線Ｅ５系
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- 輪椅乘客專用的大型廁所
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- 第一車和第八車的通道門放大設計，供輪椅乘客方便進出
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- 普悠瑪號整體內裝，光線採暖色系間接式照明，紅色的絨布椅
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- 由於普悠瑪號光線採暖色系間接式照明,在隧道段的光現有點不足,若要閱讀必須打開閱讀燈
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- 普悠瑪號的閱讀燈
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- 普悠瑪號的無段式窗簾
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- 普悠瑪號的LCD,台鐵自從沙崙線列車EMU600改造LCD後,也吹起一陣LCD螢幕風,連廣播也和EMU600頗像
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- 普悠瑪號的垃圾筒在車門口
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- 普悠瑪號的玄關及自動販賣機
- 左邊則是大型行李放置區及110V插座,
- 商務人士最怕筆電等工作用品沒電,
- 因此110V插座剛好充電,
- 我在隧道段時候也會將電腦拿去充電
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- 普悠瑪號的廁所坐式馬桶
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- 坐式馬桶還附有坐墊紙
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- 普悠瑪號的男廁,可惜缺點和高鐵一樣,實在太小
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- 普悠瑪號的桌型座位,和幾位同事同行出差,儼然成為行動辦公室
- 由於隧道訊號差,因此在北迴線只有花蓮~崇德間,蘇澳新~頭城間,八堵~台北間有訊號可以上網
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- 普悠瑪號的一般座位的車廂配置圖,和高鐵也很類似
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- 普悠瑪號的專屬雜誌
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- 普悠瑪號的座椅,有可調式頭枕,只可惜太硬了
- 其實我的搭乘心得是,台鐵列車也漸漸重視商務人士需求了,包括餐桌,插座等...
- 只是座椅實在太硬,不過還好北花只要兩小時路程,多個台東也不過四小時的路程,另外,只有八節車廂,運量也真的不足,
- 若能買12節編成如同高鐵列車,運量就可以大大提升了,
- 也不怕大家買不到票了
作者:
mga 時間: 2014-8-5 22:05
東幹線高鐵XD
作者:
popoiu 時間: 2014-8-5 23:09
老實說，我不喜歡普悠瑪號
比高鐵高級那又怎樣？
假期疏運就大輸PP了，
沒座位也不能站，
捧普悠瑪號捧過頭了
作者:
setetv 時間: 2014-8-8 02:36
原帖由 popoiu 於 2014-8-5 23:09 發表
老實說，我不喜歡普悠瑪號
比高鐵高級那又怎樣？
假期疏運就大輸PP了，
沒座位也不能站，
捧普悠瑪號捧過頭了
為何現在台鐵做什麼都要仿造高鐵?
車廂風格仿高鐵
車站的標示牌也仿高鐵,
自身的特色都沒有,
乾脆給高鐵經營好了!!
就不知道為何鐵道界老是批評PP,
PP自強號不過是講究簡樸概念,
捨棄一些多餘的東西,
但是該有還是有,
車廂明亮也好維護,
這才是最適合台鐵!!!!!
作者:
jonson 時間: 2014-9-17 02:25
原帖由 setetv 於 2014-8-8 02:36 發表
為何現在台鐵做什麼都要仿造高鐵?
車廂風格仿高鐵
車站的標示牌也仿高鐵,
自身的特色都沒有
...
什麼都學高鐵,
連LED也在學高鐵不顯示車種
作者:
sprint 時間: 2014-11-10 22:57
原帖由 setetv 於 2014-8-8 02:36 發表
PP自強號不過是講究簡樸概念,
捨棄一些多餘的東西,
但是該有還是有,
車廂明亮也好維護,
這才是最適合台鐵!!!!!
...
那些人就是這樣
然後還要所有PP車廂改成像PPT2000那樣
PPT2000根本不怎麼好
間接式照明然後弄得晚上光線不足還露出燈管
難清理的地毯
還有隔音爛到爆
就是不曉得為何那些人總是喜歡PPT2000卻不喜歡一般PP?
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