標題: 台南市綠幹線公車登場 [打印本頁]
作者:
chuchan 時間: 2013-3-12 00:38 標題: 台南市綠幹線公車登場
台南市綠幹線公車，已經於2013年3月1日正式上路，自公路客運路線移撥台南市政府管理後，進行第一次大規模改號，包括原本的7605~7612台南∼玉井段整合為綠幹線，其他原本往來新化地區到南科.南化.曾文水庫.關廟.甲仙...地區，則以綠支線，編號方式比照北高捷運接駁車編號，如：綠26，並且以台鐵台南站，興南新化站，玉井站做為轉乘中心，在這三大轉運站除了可轉乘綠支線公車亦可轉乘其他公路客運或是其他交通工具（如鐵路，捷運）..
首先，先了解一下台南市公車：
台南市公車早期路線眾多，早期自用運輸不普及加上早期台南是工商大城，大眾運輸需求頗高，因此台南市公車早期相當繁忙，直到1960年代，除了自用車普及，加上台南客運搞壞了台南市公車（如車況差，軟硬體服務態度差），導致公車利用率低迷；儘管市區公車部分改由高雄客運經營（事實上高雄客運在早期就經營台南地區的公路客運，因此在台南也有站場），卻也不敵台南沒落，人口成漲停滯加上市區不大又受到大高雄磁吸效應，因此台南市公車使用率始終低迷，除了高中生外，很少有上班族會搭公車通勤（不少都是騎摩托車到車站搭火車到高雄上班，甚至有些人寧願直接騎到捷運站搭捷運上班），在自有運輸普及之下，鮮少有人注重台南市公眾運輸存在。
直到2010年台南有幸升格，市政府才發覺到台南市市區大眾運輸不如其他四都加上桃園，然而，台南並非人口密集的大都會，就連市區繁榮程度也和一般縣轄市無異（升格直轄市還是因為歷史因素），因此不可能像其他四都蓋捷運（更何況連台中都擔心捷運能不能動工），因此市政府先對於公車做出改善，也剛好公路客運移撥市政府管轄，整體政策就修改為各幹支線公車.市區公車（高雄客運經營的市區公車）.快捷或接駁公車（高鐵或捷運接駁車）。
而幹線公車將原本的公車路線做整合，以快捷為目的，然而台南地區道路過小，無法比照北中高廣設公車專用道，但是沿著主幹線運作的公車，配合支線的接駁車到目的地，宛如搭乘捷運下捷運站轉乘接駁車，在某種程度上算是捷運化公車，且台南的幹線公車也率先全國，比照捷運採用顏色標誌，其他四都的幹線公車通常以路名或主要目標為主，例如：民族幹線，中華幹線等等
而率先登場的綠幹線公車，率先服務新化.玉井.關廟.楠西等山城民眾。
台南公園欣賞花季，順邊小段搭乘綠幹線公車，春天的台南還真略意盎然
另外，於3月15日搭乘到新化洽談客戶，今天有搭到玉井區的愛文山（因為想拍山景）
這是台鐵台南站，站前實在很亂，看不出是直轄市。
搭乘率很高啊，就是有人愛酸沒人搭...
開元路大樓和成大城建案
下了愛文山（南橫公路上）
先介紹綠幹線個轉運站：
1.台南火車站（台鐵台南站）：
除了轉乘台鐵和國道客運外，同時，因為綠幹線截短到台南公園，因此對於目的地到西門路的通勤族，顯然是重要的轉運站。
前往西門路在火車站轉乘高雄客運1.2.5路，前往新營或高雄轉乘台鐵。
2.新化站：
7-11佔據新化站面積很大
新化站位於新化區中山路上，除了可前往新化市區外，亦可轉乘绿1到台鐵新市站或善化南科洽商或通勤，對於商務人士而言，是重要的轉運站。
新化站的候車室，很明亮的感覺，以下幾張是新化站的候車室。
3.玉井站
可前往山城各鄉鎮的轉運站
玉井站和新化站同樣地，7-11為主，但是玉井站比新化站看起來更像上一時期的站體，不但外觀貼有不少當時的標語，站內也黑漆漆的，只能容納一台車（另外一台車能在站外上下客），也沒有PIDS。
因為免費搭乘關係，玉井站難得出現這樣人潮。
玉井站內很古樸，很像上一世紀的車站
這次綠幹線公車推出後，也擺脫興南客運老舊形象，但是也分析一下優缺點：
優點：
1.整合路線，變得很好記
2.路線涵蓋大半山城鄉鎮，支線也涵蓋高雄市和嘉義縣部分鄉鎮，提供鄰近縣市轉乘需求，例如：住玉井在高雄市區的上班族，可以選擇綠幹線到火車站搭台鐵道高雄，或是搭綠26到甲仙轉乘高雄客運到高雄市區。路線安排較多元。
3.車輛較新，塗裝也清楚。4.轉運站雖老舊卻很實用
缺點：
1.尖峰班次仍太少，假日或尖峰時間常常誤點
2.票價上不親民，台南∼玉井119元，比臺南到台中統聯平日100元還貴。
3.對於支線班次規劃明顯敷衍。
作者:
v2051 時間: 2013-3-12 02:22
綠幹線公車很想找機會搭看看~
對了,
到玉井的話有什麼景點?
作者:
chuchan 時間: 2013-3-13 10:42
原帖由 v2051 於 2013-3-12 02:22 發表
綠幹線公車很想找機會搭看看~
對了,
到玉井的話有什麼景點?
其實我還沒搭全程，只是台南公園到火車站搭來搭去體驗而已
作者:
xadio 時間: 2013-3-13 10:51
綠色塗裝和這條路線的沿途景觀(台南公園,玉井)很搭
作者:
fankentu 時間: 2013-3-15 00:13
唉!這款破舊蟑螂公車,早就該淘汰拆掉了!
作者:
kogp 時間: 2013-3-15 00:19
原帖由 fankentu 於 2013-3-15 00:13 發表
唉!這款破舊蟑螂公車,早就該淘汰拆掉了!
雖然這版很少來,
但還是請你注意你發言品質
作者:
chuchan 時間: 2013-3-15 00:26
原帖由 kogp 於 2013-3-15 00:19 發表
雖然這版很少來,
但還是請你注意你發言品質
他本來就是這樣啦，再不改進就要將她趕出論壇了..
作者:
fankentu 時間: 2013-3-15 00:29
原帖由 chuchan 於 2013-3-15 00:26 發表
他本來就是這樣啦，再不改進就要將她趕出論壇了..
哩爹公蝦小?我是犯了哪一條板規,原來新幹線展運站的管理員就是這麼專制無比,你去看一下我是違反哪一條板規?
作者:
chuchan 時間: 2013-3-15 00:34
原帖由 fankentu 於 2013-3-15 00:29 發表
哩爹公蝦小?我是犯了哪一條板規,原來新幹線展運站的管理員就是這麼專制無比,你去看一下我是違反哪一條板規?
你這是什麼態度啊？
版規是我在寫的，我怎麼會不知道你違反哪一條？屢次惡意挑釁引發筆戰，早就想將你踢出論壇，再繼續鬧版嘛！
作者:
fankentu 時間: 2013-3-15 00:36
原帖由 chuchan 於 2013-3-15 00:34 發表
你這是什麼態度啊？
版規是我在寫的，我怎麼會不知道你違反哪一條？屢次惡意挑釁引發筆戰，早就想將你踢出論壇，再繼續鬧版嘛！
你好大我好怕喔!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
作者:
台南小咪 時間: 2013-3-15 00:45
第四張圖看起來沒什麼人,
根本載空氣,
看來大眾運輸政策不適合台南,
那就儘快結束吧,
浪費錢讓公車載蚊子,
不是件好事!
作者:
chuchan 時間: 2013-3-15 00:50
原帖由 台南小咪 於 2013-3-15 00:45 發表
第四張圖看起來沒什麼人,
根本載空氣,
看來大眾運輸政策不適合台南,
那就儘快結束吧,
浪費錢讓公車載蚊子,
不是件好事!
別老是為了酸而酸，提高大眾運輸利用率本來就是個城市的目標，只是預算有限下，只能先改善一下。
雖然幹線公車政策仍有很多不完美，像是截短到台南公園，要考慮到舊市區的學生通勤問題等等，但是至少肯走出這一步了。
作者:
chuchan 時間: 2013-3-15 23:21
這樣算是沒人搭嗎？
作者:
台南小咪 時間: 2013-3-18 00:42
原帖由 chuchan 於 2013-3-15 23:21 發表
這樣算是沒人搭嗎？http://i.imgur.com/JPOkQfL.jpg
那應該在上下課時間拍的,
車上滿滿學生,
而且免費搭乘這樣搭乘率也不奇怪
作者:
chuchan 時間: 2013-3-18 15:44
興南客運玉井站
作者:
v2051 時間: 2013-3-25 16:18
原號 新號
7600 藍幹線 安工區-佳里
7602
7603
7663
7602 藍1 佳里-西埔內-南鯤鯓
7600 藍2 佳里-溪底寮-南鯤鯓(經井仔腳瓦寮鹽田)
7622 藍3 佳里-蘆竹溝
7663 藍10 佳里-馬沙溝-延駛將軍漁港
7623 藍11 佳里-城子內-青鯤鯓
7625 藍12 佳里-後港-青鯤鯓
7666 藍13 佳里-西寮
7626 藍20 佳里-台區-青鯤鯓-延駛馬沙溝
7627 藍21 佳里-義合-九塊厝(部份日期繞駛榮民之家)
7628 藍22 佳里-七十二份-九塊厝(鳥季延駛黑面琵鷺賞鳥區)
7632 藍23 安工區-九塊厝(7632+7635)
7635
7633 藍24 安工區-青草里
7667 藍25 佳里-七股-科工區
此線佳里出發後,先往西去篤加,再往七股,經由鹿耳門,土城子,
成大安南校區,中央軸帶公園,終點為南台灣創新園區
下個月藍幹線通車,
站長有空記得搭
作者:
weac 時間: 2013-3-25 16:31
那個轉運站看起來頗簡陋的,另外,公車動態也是很糟糕,有班次班查不到
作者:
chuchan 時間: 2013-3-25 16:53
原帖由 weac 於 2013-3-25 16:31 發表
那個轉運站看起來頗簡陋的,另外,公車動態也是很糟糕,有班次班查不到
公車班次查不到，在高雄市公車尤其是東南紅10也常常這樣。
不過就網站路線圖來講，高雄的比較直覺，直接從地圖用動態，一看就懂，也容易知道搭乘地何時有車：
反觀台南市綠幹線公車動態系統，路線圖灣來彎去，看了容易搞混：
作者:
chuchan 時間: 2013-3-26 00:38
原帖由 v2051 於 2013-3-25 16:18 發表
原號 新號
7600 藍幹線 安工區-佳里
7602
7603
7663
7602 藍1 佳里-西埔內-南鯤鯓
7600 藍2 佳里-溪底寮-南鯤鯓(經井仔腳瓦寮鹽田)
7622 藍3 佳里-蘆竹溝
7663 藍10 佳里-馬沙溝-延 ...
說實在的，藍幹線個人是興趣缺缺，原因是藍幹線沿途幾乎平原地形，不像綠幹線至少還有丘陵，從台南∼新化地形是丘陵∼平地∼丘陵，比較多樣化，景點也多。
作者:
weac 時間: 2013-3-26 00:44
原帖由 chuchan 於 2013-3-26 00:38 發表
說實在的，藍幹線個人是興趣缺缺，原因是藍幹線沿途幾乎平原地形，不像綠幹線至少還有丘陵，從台南∼新化地形是丘陵∼平地∼丘陵，比較多樣化，景點也多。
各有特色吧,
不過藍幹線應該是沒什麼活動吧
作者:
v2051 時間: 2013-3-26 00:47
原帖由 weac 於 2013-3-26 00:44 發表
各有特色吧,
不過藍幹線應該是沒什麼活動吧
沒辦法,畢竟少了那點丰采,而且這裡以商務客和交通迷為主,自然而然對於沿海小漁村的藍幹線沒興趣
作者:
曾婉秦 時間: 2013-3-26 01:18
原帖由 chuchan 於 2013-3-15 23:21 發表
這樣算是沒人搭嗎？http://i.imgur.com/JPOkQfL.jpg
唉!這款排放黑煙的破舊爛車,政府怎麼還縱容它上路?應該要報廢拆掉才對!!
作者:
trefv 時間: 2013-3-26 01:20
原帖由 曾婉秦 於 2013-3-26 01:18 發表
唉!這款排放黑煙的破舊爛車,政府怎麼還縱容它上路?應該要報廢拆掉才對!!
該拆掉是你吧?
作者:
trefv 時間: 2013-3-26 15:33
綠幹線只開到台南公園,沒有開到安平工業區也算是敗筆吧?
作者:
chuchan 時間: 2013-3-26 15:37
原帖由 trefv 於 2013-3-26 15:33 發表
綠幹線只開到台南公園,沒有開到安平工業區也算是敗筆吧?
其實開到台南公園是興南客運建議的，原因是綠幹線原本是玉井線（新化站和玉井站）用車，並非安平工業區用車，考量車輛不多又要班次密集，只能截短這一段了。
作者:
台南小咪 時間: 2013-5-30 14:17
不是每個人都需要大眾運輸,
除了你是傷殘或是外國人才會用到大眾運輸,
不是每個人家裡前面有捷運站有公車站!!
老是想和先進國家比,
人家日本每天有將近千萬人在東京流動,
這包含外國人當然需要地鐵,台灣只有雙北市也不到東京一半人口,
那何必花錢建造大眾運輸?
高捷虧得還不夠嗎?台南客運倒閉事件還不夠嗎?
大眾運輸在台灣根本沒有迫切需求,
作者:
竹田人 時間: 2013-8-15 23:12
妳以為每縣市的公共停車位很多呀？？
汽油價格很宜呀？？
那請台霉去報導妳天天騎單車上下班（課）哦
屆時騎普普或坐公車或火車等大眾工具時，不要自打嘴巴！
作者:
chuchan 時間: 2013-8-16 04:28
原帖由 竹田人 於 2013-8-15 23:12 發表
妳以為每縣市的公共停車位很多呀？？
汽油價格很宜呀？？
那請台霉去報導妳天天騎單車上下班（課）哦
屆時騎普普或坐公車或火車等大眾工具時，不要自打嘴巴！
台灣或是台南會沒落退步，就是像某小咪那種人那樣，自我感覺良好。
台南的大眾運輸不但是五都之末，甚至已經是一般縣市中段班了，不知道他們在鬼打牆什麼？
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