標題: 台南市區鐵路地下化的必要性? [打印本頁]
作者:
trefv 時間: 2013-7-29 03:17 標題: 台南市區鐵路地下化的必要性?
台南市區鐵路地下化需徵收之土地中，
私有地佔21%，
拆遷戶計407戶,
鐵路東側居民將被迫離開故居,
也將改變古都原有風貌,
並且失去了原有的鐵道風光,
這樣就是對於台南最好的嗎?
大台南定位:
第17世紀,
台南是全台首府,
為台灣政治.經濟.文化的中心,
光緒年間劉銘傳將省會遷往台北,
台南頓時成為區域中心,
歷經日據及戰後時期,
台南一直為南部的區域中心,
然而,安平港淤積航運功能不彰,
1960年代台灣經濟起飛,
高雄港及重工業發展,
使得高雄取代台南座為南部區域中心地位,
成為台灣僅次於台北市的第二大都市
台南市人口188萬,
台南都會區人口126萬,
台南都會區涵蓋原台南市區及週邊行政區,
為台南市最南端,
距高雄市區約30分鐘路程(以自強號列車計),
台南市南區.仁德.歸仁.關廟更和高雄市茄萣.湖內.阿蓮僅相隔二仁溪,
其中茄定和湖內亦列為台南都會區,
因此可確定台南人的生活與經濟發展與高雄市是息息相關,
無法切割!!
據了解,
新建的車站主體將設有大型購物商場,
為滿足購物需求及站區開發,
卻不知以消費型態而言,
高雄市的經濟磁吸效應,
往南可達台東,
往北可達嘉義(高鐵路程僅需45分),
原台南市人口77萬,
僅有五間百貨,
人口約原台南市三分之一的嘉義市,
擁有三間百貨,
足以證明台南消費型態仍偏向高雄!
高雄市升格三十年,
很明顯以南都形態發展,
事實上台南只要扮演文化古都角色就夠了,
經濟產業及消費上只要和高雄求互補,
做為高雄的衛星城市即可,
只要加強南高兩都的便捷度,
並且班次捷運化,
搭配幹線公車的營運,
以台南的物價和生活環境,
必能吸引許多高雄市民或其他縣市民眾前來置產,
經濟和人口達到一定規模,
才有發展的可能性!
由此可見,
台南鐵路地下化並不會讓台南超越高雄的發展,
更不會讓台南市成為南部中心!!
因此建議相關單位,
應該審慎評估台南市區地下化必要性,
維持現狀,
才是最好的建設,
讓鐵路沿線居民不必擔心房屋被拆流離失所;
讓鐵道和台南市區共存共榮,
讓台南市區維持原有府城風貌,
也讓慢活能在台南持續下去,
省下來的錢,
能擴充更多停車場及維護古蹟!!
也讓台南這座宛如京都的古都,
聞名全世界!!
以上部分資料引用自維基百科)
作者:
chuchan 時間: 2013-7-29 15:05
原帖由 trefv 於 2013-7-29 03:17 發表
台南市區鐵路地下化需徵收之土地中，
私有地佔21%，
拆遷戶計407戶,
鐵路東側居民將被迫離開故居,
也將改變古都原有風貌,
並且失去了原有的鐵道風光,
這樣就是對於台南最好的嗎?
大台南定位:
第17世紀,
台南是全台首府,
為台灣政治.經濟.文化的中心,
光緒年間劉銘傳將省會遷往台北,
台南頓時成為區域中心,
歷經日據及戰後時期,
台南一直為南部的區域中心,
然而,安平港淤積航運功能不彰,
1960年代台灣經濟起飛,
高雄港及重工業發展,
使得高雄取代台南座為南部區域中心地位,
成為台灣僅次於台北市的第二大都市
台南市人口188萬,
台南都會區人口126萬,
台南都會區涵蓋原台南市區及週邊行政區,
為台南市最南端,
距高雄市區約30分鐘路程(以自強號列車計),
台南市南區.仁德.歸仁.關廟更和高雄市茄萣.湖內.阿蓮僅相隔二仁溪,
其中茄定和湖內亦列為台南都會區,
因此可確定台南人的生活與經濟發展與高雄市是息息相關,
無法切割!!
據了解,
新建的車站主體將設有大型購物商場,
為滿足購物需求及站區開發,
卻不知以消費型態而言,
高雄市的經濟磁吸效應,
往南可達台東,
往北可達嘉義(高鐵路程僅需45分),
原台南市人口77萬,
僅有五間百貨,
人口約原台南市三分之一的嘉義市,
擁有三間百貨,
足以證明台南消費型態仍偏向高雄!
高雄市升格三十年,
很明顯以南都形態發展,
事實上台南只要扮演文化古都角色就夠了,
經濟產業及消費上只要和高雄求互補,
做為高雄的衛星城市即可,
只要加強南高兩都的便捷度,
並且班次捷運化,
搭配幹線公車的營運,
以台南的物價和生活環境,
必能吸引許多高雄市民或其他縣市民眾前來置產,
經濟和人口達到一定規模,
才有發展的可能性!
由此可見,
台南鐵路地下化並不會讓台南超越高雄的發展,
更不會讓台南市成為南部中心!!
因此建議相關單位,
應該審慎評估台南市區地下化必要性,
維持現狀,
才是最好的建設,
讓鐵路沿線居民不必擔心房屋被拆流離失所;
讓鐵道和台南市區共存共榮,
讓台南市區維持原有府城風貌,
也讓慢活能在台南持續下去,
省下來的錢,
能擴充更多停車場及維護古蹟!!
也讓台南這座宛如京都的古都,
聞名全世界!!
以上部分資料引用自維基百科)
個人看法是高架化，節省經費也少了受拆戶，但是最不推薦就是維持現狀！
維持平面軌道，平交道本身對於市區發展有一定影響，更別說台鐵台南車站也不敷使用，每次外地人到了台南車站，總覺得台鐵台南站髒又臭又小，對於台南門面是個傷害；平面鐵路這麼好，為何高鐵和捷運多數路段不用平面路段？
我也承認以台南發展狀況，頂多能當高雄的衛星城，無法成為南部的中心，但是不代表台南的建設就要停滯不前，台南硬體建設不但輸北中太多，連桃園甚至彰化屏東的硬體建設都贏過台南，這點台南不汗顏嗎？
作者:
jonson 時間: 2013-8-5 02:19
鐵路地下化對於台南沒有急迫性,維持現狀是最好方式,
花大錢搞徵收讓居民流離失所,增加預算,
但真的能讓台南變成大都市嗎?
直得省思一件事!!
作者:
trefv 時間: 2013-8-5 15:53
原帖由 jonson 於 2013-8-5 02:19 發表
鐵路地下化對於台南沒有急迫性,維持現狀是最好方式,
花大錢搞徵收讓居民流離失所,增加預算,
但真的能讓台南變成大都市嗎?
直得省思一件事!!
不是每個地方都要像台北一樣,
台南的交通量有需要鐵路立體化嗎?
錢不是這樣亂花的!!
作者:
poooppo 時間: 2013-8-15 03:26
大埔事件後,
台南鐵路地下化拆除民房逐漸白熱化,
真的不希望像苗栗這樣,處處都開發,
原來的台南味都不見也讓居民流離失所,
這樣做對於台南真的很好嗎?
作者:
trefv 時間: 2013-8-15 16:24
原帖由 poooppo 於 2013-8-15 03:26 發表
大埔事件後,
台南鐵路地下化拆除民房逐漸白熱化,
真的不希望像苗栗這樣,處處都開發,
原來的台南味都不見也讓居民流離失所,
這樣做對於台南真的很好嗎?
我們應該同心協力,
阻止這個悲劇一再發生,
鐵路地下化就能讓台南更好嗎?
能讓台南一躍成為大都市嗎?
作者:
竹田人 時間: 2013-8-15 21:36
反正地下化或高架化都OK
只要不要再傳出有人（車）闖越平交道等事發生就好了
不然……
作者:
hsintng 時間: 2013-8-16 00:24
希望地下化能如期進行,
但是也要給予受拆戶適當補償
作者:
trefv 時間: 2013-8-21 12:01
身為台南子弟,實在搞不懂地下化效益何在?
回頭想一想,台南鐵路地下化真的有急迫性?
台南市區僅有四處平交道,其中一處不在地下化計劃案中,
地下化只能舒解三座平交道的交通,
只為了這三座平交道就要浪費民脂民膏及拆屋來做地下化嗎?
台南火車站旅次排名第五,
現在的站體十分夠用,根本不需要另建新車站!!
地下化真的能改善鐵路東西側差距嗎?
真的能讓台南一躍超越高雄趕過台中嗎?
就算台南真的超越高雄甚至是台北,
就能讓市民過的快樂嗎?
快樂不是建築在高樓大廈的大都市中,
平凡也是種幸福,
那我們府城為何就不能做個平凡慢活的城市就好?
非要拆屋地下化嗎?
讓這些居民流離失所,
讓台南面貌改變,
這就是古都政府應有的做為?
作者:
區間快車 時間: 2013-8-23 03:25
讓鐵路改線,延著外環道再接回原線,
新車站就在小東路,看法如何呢?
作者:
jackly 時間: 2013-8-24 01:47
原帖由 poooppo 於 2013-8-15 03:26 發表
大埔事件後,
台南鐵路地下化拆除民房逐漸白熱化,
真的不希望像苗栗這樣,處處都開發,
原來的台南味都不見也讓居民流離失所,
這樣做對於台南真的很好嗎?
開始有人轉移誤導自救會的論點!!
自救會是反東移不是反地下化!~~
作者:
coocare 時間: 2013-8-27 11:02
反東移和反地下化已經傻傻分不清楚
作者:
v2051 時間: 2013-8-27 19:18
原帖由 coocare 於 2013-8-27 11:02 發表
反東移和反地下化已經傻傻分不清楚
問問樓主是不是自救會的?
總愛模糊焦點
作者:
trefv 時間: 2013-9-25 01:48
2013宜居•移居台南博覽會 27日起於華山藝文特區展出
刊登發佈日期：2013/9/23 下午 03:50:34｜最後修改日期：2013/9/24 下午 06:43:18
消息內容
(民治市政中心發布)
為讓更多人瞭解台南、在台南就業、在台南生活，今(23)日台南市長賴清德於台北召開「2013宜居•移居台南博覽會」行前記者會。賴市長致詞表示，27日起將於華山藝文特區舉辦「2013宜居•移居台南博覽會」，現場不僅會有相當多的工作機會、更有移居台南的產品建案介紹，歡迎大家共同來參加這一場就業、移居台南博覽會。
賴市長表示，此次博覽會為「就業」與「移居」兩種性質博覽會，其中就業博覽會，由於台南市近年來招商順利，有相當多國際廠商設廠於台南市營運，包括綠色能源、生物科技、高科技、傳統產業等等，其中台積電、聯電、群創等指標企業也加碼投資台南，提供許多就業機會，歡迎大家27日來博覽會找工作。
此外，賴市長進一步指出，台南濃厚的人情味、慢活的生活態度，也吸引許多想要不一樣生活的人們移居台南，而此次博覽會也包含「宜居•移居」主題，由許多台南市不動產開發、建築業等提供產品介紹給有意來台南工作、居住、慢活的人更多移居訊息與建案產品介紹。
今日行前記者會參與貴賓包括台南市長賴清德、市府經發局局長方進呈、勞工局局長王鑫基、都發局副局長莊德樑、台南市不動產開發商業同業公會理事長陳聰徒等人。市府都發局表示，縣市合併後計約吸引1,416億元投資額，創造超過1,593億元年產值及提供21,312個就業機會，未來台南市南科園區亦將有更多廠商前來設廠，預計將會有四萬多個工作機會。
「2013宜居•移居台南博覽會」將於本(9)月27-30日於台北華山藝文特區舉辦，民眾走進位於華山文創園區的展場，除了可藉機參觀了解台南市環境與未來發展，更有11家徵才廠商提供多元就業機會，以及21家建商展示目前台南的建案產品。
博覽會除了提供就業機會媒合及大台南優質房產案例展示以外，也將舉辦論壇，邀請到台積電張忠謀董事長與台南市市長賴清德對談「科技人嚮往的城市願景」，更邀請到金曲歌王謝銘祐唱出台南好聲音，及暢銷作家王美霞說出台南好樣子。活動精彩可期，歡迎各界蒞臨，踴躍參與。
「2013宜居•移居台南博覽會」
時間：9月27日(五)~9月29日(日)9:00-21:00
9月30日(一) 9:00-12:00
地點：台北市華山1914文化創意產業園區；紅磚區六合院A棟(免費入場)
【新聞連絡：新聞及國際關係處 胡耿維、攝影：喬翔龍06-6325018】
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看法: 市長既然要台南有著人情味、慢活的生活態度,
另一邊還亂搞鐵路地下化.幹線公車,
鐵路沿線居民面臨房屋被拆,
台南人還要忍受高密度公車塞在路上,
這就是第一名的市長!!
| 歡迎光臨 新幹線展運站 (http://chuchan.freebbs.tw/) |
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