http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/oct/23/today-center8.htm〔記者謝鳳秋／豐原報導〕台中市府開辦免費公車等去年補貼公車業者九．三億、今年十二．九億，明年要增到十六．五億，補貼竟佔業者收入八成，市議員認為無止境補貼是無底洞，市府交通局應降低補貼依賴率、提高搭乘率。
交通局長林良泰表示，八公里免費補貼經費增加，主因九成民眾都在八公里之內完成旅程，未來八公里免費最高補助到廿億元，未來八公里補助會從廿元逐年下降為十五元、十元，目標是五至十年讓搭乘率提升到廿％，交通局已對業者做效益評估二年了，還會繼續做。
五都大眾運輸搭乘率，台北市卅七．七％、新北市廿六．一％、台中市七．六％、台南市四．九％、高雄市六．六％。
市議員張廖萬堅昨在業務質詢時指出，市民對搭公車八公里免費政策「最有感」，明年公車補貼預算比今年增加三．六億，達到十六．五億，台北市政府補貼民眾搭乘運輸系統今年預算卅億，搭乘率卅七．七％，台中市補貼十二．九億，搭乘率只有七．六％，台中市府財政困難，可以這樣一直補貼到什麼時候？預備要提升搭乘率到什麼程度？
張廖萬堅進一步說，去年台中市九家公車業者票券營收十一．七九億，市府補貼就占九．三億（但交通局說僅八．九億），今年一至八月營收十二億，業者八成靠市府補助，有業者一公里平均營收才十五元，有的達五十多元，還有業者自己找人刷卡增加補貼，這種狀況不正常。
市議員陳天汶也指出，免費公車補貼經費愈來愈多，但塞車並未改善，搭乘率有待檢討。
議員認為，市府財政困難不能做「散財童子」，花錢應該要有效益，要求交通局應該評鑑公車業者的營運效益，補貼依賴應逐年降低，逐年提高搭乘率。
|
|
’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’
台灣本來就不該發展大助運輸,補貼越補越大洞,空蕩蕩公車其實比機車還不環保,政府不知道在想什麼?
推廣大眾運輸難道就是先進嗎?
