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標題: l[新聞]沒有觀光fu,台鐵死定了,台鐵車站就是如此簡陋
chuchan
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發表於 2013-2-19 02:38
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l[新聞]沒有觀光fu,台鐵死定了,台鐵車站就是如此簡陋
http://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1317976150.A.B1D.html
http://tinyurl.com/al9rr49
沒有觀光fu,台鐵死定了
作者: 唐湘龍 2013年2月6日 下午7:17
為什麼台鐵的車站這麼醜)
「普悠瑪」號通車了。這是「太魯閣」號之後,另一個系列的傾斜式列車。
我喜歡旅行。我喜歡搭火車旅行。在旅行中,如果有機會試試各種交通工具,我都很開心
。我相信,跟我一樣享受火車旅行的人很多。安全、舒適。對「普悠瑪」號,我也躍躍欲
試。
但這不是重點。我要講的重點是:台鐵越虧越多,光是進新列車改善運量救不了台鐵。我
想從台鐵的車站談起。
我覺得:台灣的火車站真醜。除了像苗栗「勝興」,或是阿里山幾個山城小站,發思古之
幽情,賺點觀光財,大部份的車站,普遍醜,還不是普通醜,醜斃了。
車站醜,大站大醜,小站小醜,舊站舊醜,新站新醜,反正就是醜,醜的理直氣壯,醜到
面無愧色,這就是重點了。台鐵重視實用功能。能用就好。上車下車,遮風避雨,夠了。
車站,實用取向。
我只是常常想一件事,百思不得其解。同樣是大眾運輸系統,為什麼台灣的捷運的車站都
很漂亮。台北的漂亮,高雄的也漂亮。不只新穎、不只實用,幾乎都乾淨、明亮,甚至各
有特色。觀光客讚不絕口。為什麼台鐵不可以?
光說捷運不夠。那說高鐵好了。高鐵的車站也一樣啊。這不是新舊問題。過去幾十年,台
鐵就算蓋新車站,還是跟老車站一樣醜。為什麼?
在捷運或是高鐵車站,感覺像是現代感的便利商店;在台鐵車站,感覺像是老式「柑仔店
」,fu差太多。
我覺得,一個很基本的觀念問題:台鐵到底是運輸事業?還是觀光事業?或者說,如果台
鐵有天股票上市,台鐵覺得自己應該掛在運輸類股,還是觀光類股?
這很有差別。不只是股價的差別,而是反映經營心態有沒有與時俱進。
台鐵現在是嚴重虧損的。雖然運量仍有成長,但還是虧。有些趨勢,勢頭到了,不要心存
僥倖,不積極改變,溫水煮青蛙,早晚死路一條。台鐵已經虧了30多年了。什麼時候開始
虧?從高速公路通車之後,台鐵就沒有一年賺過錢。中山高通車,是民國67年的事兒。到
現在,35年了。台鐵有沒有振作?有。勵精圖治,但沒用。民國96年,高鐵通車後,台鐵
更慘。這5年,每年都虧百億以上。累計虧損2000多億了,現金負債也超過千億了。
這沒什麼奇怪的,「客觀環境不會隨著主觀意志而改變」,高鐵通車,連國內航空都死光
了。只要有高鐵經過,全死。台鐵還能「忍『虧』負重」,不錯了。但看著中山高大賺特
賺,高鐵才營運5年,照賺。台鐵怎麼辦?台鐵的天敵說穿了就是兩個「高速」:高速公
路,和高速鐵路。
簡單講,如果台鐵仍然認為自己是運輸事業,跟兩個「高速」競爭,那台鐵不可能轉虧
為盈,不可能有翻身的一天。但如果台鐵意識到自己應該定位在觀光業,那麼,千年暗室
,一燈即明,台鐵就有脫胎換骨的機會。
看看日本,坦白講,日本的鐵路系統真是太厲害了。台灣的火車幾乎都是從日本進來的。
台灣至今沒有研發設計過任何一款商用軌道車。日本的火車不是只做出載客而已,車型之
多,裡頭花樣更多。有的,有紀念性,像是「黑船」。有的,配合乘客需求,像是下層打
造成兒童遊戲室的雙層親子列車。有的,像是九州的透明觀光火車,整面落地玻璃,真是
飽覽沿途風光。還有很多很多啦。講不完。我搭過的日本火車,幾乎每一列都有觀光概念
。搭車就是觀光,一點都不無聊。尤其是行走觀光路線的火車,那更是爭奇鬥妍,目不暇
給。日本每年都由乘客票選年度最佳觀光火車。競爭真激烈。通常要能在票選中脫穎而出
,不只行駛條件要好,車廂、車站、餐飲、服務,都非常重要。
兩個「高速」都吃不到這種精緻的觀光財。
過去,台鐵的自我定位,從火車時刻表就知道了。票價完全按速度分級,車種命名更是肩
負時代使命:「自強」、「莒光」、「復興」,搭火車還要勿忘在莒,復興中華,心情很
難不沈重。現在,有進步,從「太魯閣號」開始,命名開始用票選,名稱也輕鬆、觀光起
來了。再加上「鐵路便當」、「永保安康」,台鐵其實是有在「想洞想縫」的突破經營困
境,但從車站的風格和管理,就可以看出來,不夠。遠遠不夠。台鐵的觀念、管理、識別
系統以及組織文化,完全沒有觀光fu。就算是那兩列彩繪的環島觀光列車,從觀光的角度
來講,也不及格。還有很大很大進步空間。
如果這樣講太抽象,舉個例吧。有沒有觀光fu,看兩件事:一、如果你是台鐵的乘客,除
了路標看牌,你會不會想在車站拍照?你覺得照片美不美?二、如果你是台鐵乘客,你會
不會一到站,就急著上車,一下車,就急著想出站,沒什麼想在車站逗留的誘因?
大概都沒有吧。
不管大城小鎮,車站就是大門。大門應該反映在地特色,在俗艷與實用之外,應該還有很
多美和地方文化的表現空間。台鐵真是太辜負台灣之美了。台鐵的文化裡,仍然沒有觀光
概念。台鐵竟然不是「觀光概念股」。台鐵如果懂得捕捉、利用台灣之美,台鐵一定可以
成為台灣重量級的觀光產業。
我研究國民旅遊趨勢,看了許多先進國家資料,很多年前我就講:國民所得一旦達到2萬
美元,國民旅遊就會大爆發。從2007年起,台灣的國民旅遊人次急速攀升,突破1年1億人
次;到了2011年,就突破1億5千萬人次。我講的不是外來觀光客,我是說台灣人自己在台
灣玩,這幾年,玩瘋了。國民旅遊如此瘋狂,台鐵哪裡有「必虧」的道理?
光靠賣便當、紀念品是不行的。台鐵如果能調整成「觀光概念事業」,把握這股「瘋台灣
」的上升氣流,虧損?別鬧了,台鐵的好日子才剛開始呢。
唐湘龍
資深新聞工作者,政論節目名嘴,現任電台節目主持人,文章固定每周二刊出。
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說的沒錯,台鐵車站永遠比高鐵和捷運簡陋!
看看設備上,除了三大特等站以及重點大站,其他車站設備幾乎都有糟糕,不要說對於高鐵站或捷運站基本的空調設備,很多大站連商店街都沒有,更不用說還有不少比國中小禮堂還要簡陋的車站,黑暗暗的售票口,毫無管制的付費區。
台鐵車站不但是都市門面,也是台鐵門面,但是連門面都顧不好,那能做好其他服務嗎?常常看到乞丐在車站行乞,貨是遊民睡在車站,這在高鐵貨捷運站會發嗎?台鐵自己好好想想看
jojocv
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#2
發表於 2013-2-19 03:56
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這篇文章明顯就是批評台鐵的一無是處,
甚至有些偏頗!
將台鐵比喻雜貨店,
捷運比喻便利商店,
高鐵比逾百貨公司,
但是雜貨店就不好嗎?
也不是每個人都要去百貨公司,
反而喜歡台鐵車站那種像雜貨店般人情味,
閒暇不緊張的感覺!
沒有空調的車站,
吹著自然風,
這才是真正的搭火車!
反而覺得搭捷運和高鐵很像去搭飛機!
不希望台鐵這種特色式微,
更不希望火車站變成捷運站或高鐵站!
也懇請你們,
不爽不要搭,
想高級去搭高鐵,
別再那裡批評!
台南小咪
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#3
發表於 2013-2-19 12:45
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真是奇怪捏!
過完年這種台鐵批評文就多,
先是嫌車站爛到嫌訂票系統爛,
不爽就不要搭!
台鐵特色就是在此,
簡單實用的車站,
當火車站成為小高鐵站小捷運站,
台鐵也不是台鐵了~
v2051
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#4
發表於 2013-2-24 00:54
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台鐵車站不是爛,而是髒亂問題一直無法改善
台南小咪
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#5
發表於 2013-2-27 20:27
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原帖由
v2051
於 2013-2-24 00:54 發表
台鐵車站不是爛,而是髒亂問題一直無法改善
火車站特色就是火車站特色,
髒亂問題只要定期清掃就可以了~
但是沒必要將火車站改建成像捷運或高鐵站,
當搭火車的FU都沒了,
又剩下什麼?
看不下去
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#6
發表於 2013-2-28 20:57
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我也是覺得不需要批評!
車站髒亂可以透過監督方式改善,但是真的沒必要改建車站,常常聽到乘客或是車迷抱怨火車站的台鐵流, 但是台鐵流也算是台鐵特色啊,不要老是要台鐵將火車站改成像捷運站或高鐵站,火車站不像火車站,就少了那個味道了
v2051
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#7
發表於 2013-3-2 15:51
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http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/mar/2/today-o10.htm
說的還真中肯
台南小咪
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#8
發表於 2013-3-23 18:21
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原帖由
台南小咪
於 2013-2-27 20:27 發表
火車站特色就是火車站特色,
髒亂問題只要定期清掃就可以了~
但是沒必要將火車站改建成像捷運或高鐵站,
當搭火車的FU都沒了,
又剩下什麼?
cckam
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#9
發表於 2013-4-11 00:36
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不需要一昧拿高鐵標準來批評台鐵吧,
不是每座火車站都要和高鐵一樣豪華,
火車站那種人情味,
是高鐵取代不了
竹田人
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#10
發表於 2013-4-12 09:55
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有些遊客拿人情味開玩笑,如有觀光性質的車站且又是單軌區間的。
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