《公車改裝 博愛座須佔1/3》新公車上路 一般座位剩14個

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chuchan

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發表於 2013-3-14 23:51 資料文集私人訊息

《公車改裝博愛座須佔1/3》新公車上路一般座位剩14個

http://tw.news.yahoo.com/%E5%85%AC%E8%BB%8A%E6%94%B9%E8%A3%9D-%E5%8D%9A%E6%84%9B%E5%BA%A7%E9%A0%88%E4%BD%941-3-%E6%96%B0%E5%85%AC%E8%BB%8A%E4%B8%8A%E8%B7%AF-%E8%88%AC%E5%BA%A7%E4%BD%8D%E5%89%A914%E5%80%8B-012414588.html
〔自由時報記者吳亮儀／台北報導〕台北市新公車上路，依新規有三分之一座位必須設為博愛座，所以新公車座位廿二個、其中博愛座就有八個，一般座位剩十四個；現行公車廿五個座位中，有兩到四個博愛座，一般座位二十三到二十一個，新車比舊車的一般座位減少七至九個，約少近四成。
市府公共運輸處去年決定，今年起各聯營公車新車的博愛座比例要達全車座椅的三分之一，讓身心障礙者和有需要的民眾使用。目前已有十二輛新款、三分之一博愛座的低地板公車上路，今年預計將有三百卅一輛新車加入。
不過，車上博愛座和身心障礙設備增多，壓縮到一般座椅和車上空間。有民眾認為，博愛座的目的就是讓給有需要的人，身障人士或孕婦上車後能輕鬆找到位子坐、不用辛苦地一直站著，自己身體健康辛苦一下沒關係；也有人認為，就算車上沒有身障人士，但自己不得已坐在博愛座上，似乎會引來同車其他人的「異樣眼光」，感覺怪怪的，所以經常出現博愛座空著沒人敢坐。
二○一六年底聯營公車全換成低地板
公運處業務稽查科人員說，因應老年化社會慢慢到來，大眾運輸也必須跟進，除了慢慢汰換成低地板公車外，博愛座也得增加。去年決定各家公車業者要配合新政策後，已有數家業者換新車，車上座椅有三分之一是博愛座，還空出一塊輪椅停放區，甚至連導盲犬都有位置。
公運處人員說，並沒有明文規定博愛座只能哪些族群使用，仍有賴民眾的同理心。另外公運處也說，目前全市約有一千多輛低地板公車，希望在二○一六年底，除地形有限制的路線外，近四千輛的聯營公車會要求全以低地板公車行駛。
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有必要這樣做嗎？
博愛座弄太多，導致正常人能搭乘座位越來越少，這樣做有意義嗎？況且真正要讓座，每個座位都能說是博愛座，不需要特地去搞。
另外，全面更換低地板公車也是非必要做法，有必要為了”少數”幾個行動不便而換成低底盤公車嗎？嘉義畢竟老人較多，因此BRT用滴地板還純屬合理，但是台北市老人有多到班班用低地板嗎？

v2051

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發表於 2013-3-14 23:54 資料文集私人訊息

不意外,台灣這個社會就是外行領導內行,難怪有一堆腦殘政策

fankentu
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發表於 2013-3-15 00:06

請各客運公司全面引進優質大宇成運車,營造優質車隊的局面!