阿里山鐵路交給台鐵經營，個人想請問一下，台鐵會另成立阿里山機務段還是調派嘉義機務段的人經營阿里山鐵路？另外，個人認為阿里山鐵路給台鐵經營不見得是很好做法，別忘了台鐵也是公營機關，和林務局相比其實算是半斤八兩，三不五時誤點，電車線掉落甚至常常土石流（永遠不改進），這樣子要經營阿里山鐵路？台鐵本線連基本的邊坡警示設備都沒有，經營阿里山鐵路也不過和林務局一樣，更不用說沿線車站維護經營，不用太期待能和捷運高鐵一樣
若要救阿里山鐵路，最好方式就是乾脆將這條鐵路下放給嘉義縣市政府，由嘉義縣市政府成立捷運局管理監督，並BOT給民營業者同高雄捷運，全面捷運電氣化，並且延伸到高鐵嘉義站，高鐵嘉義站∼竹崎平面段捷運化行駛，上山路段則一天五六班往返

這樣會失去很多味道

說真的，森鐵給台鐵經營不會好到哪裡去，都是公營單位不過半斤八兩
給北高捷運公司或是高鐵公司經營，就是不能給台鐵經營，好好東西都能讓台鐵玩到爛