原帖由 trefv 於 2013-5-7 16:27 發表
你真的不了解台南,
台南本來就是鄉村型的直轄市,
小小的市區加上幾個不算大的聚落所組成,
這幾條幹線公車偏偏都是通往舊台南市,
讓原台南縣未蒙其利身受其害,
台南市區也深受公車佔據路不寬的市區道路,
想想看,
像新化或佳里有便捷公車通往台南市區,
誰還想到這些聚落?
台南情況不是其他四都可比擬,
其他四都有高度交通通勤需求,
因此大力發展大眾運輸公車和捷運不為過,
但是台南有沒有這個需求?
市區小路小公車搭乘率低,
何必為了少數幾個公車族而影響大多數用路人權利?
況且也有現成的台鐵可利用及捷運化,
也不太對於原台南縣產生邊緣化
...
要怎麼反對台南公車和捷運是無所謂，但是你的台南縣邊緣化論點我要提醒你
台鐵捷運化反而更讓台南縣甚至整個大台南邊緣化！你認為每個從新營或南縣其他車站上車的乘客目的地都是往台南的嗎？那就錯了，我認識幾個新營的客戶或朋友，他們反而跑高雄機會比台南多，基礎消費就近到嘉義就好，從台鐵新營站旅次可觀察出來，新營站往嘉義和周邊鄉鎮旅客最多，其次反而是高雄地區車站（高雄和新左營），往台南的不多，由此可見原台南市區根本無法吸引溪北民眾，高雄磁吸效應太明顯，這點必須求證清楚
