chuchan
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機捷3度跳票 高鐵局長下台
資料來源： http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/may/9/today-life5.htm〔記者曾鴻儒／台北報導〕造價超過千億的桃園機場捷運，通車時程一跳、二跳、三跳票，已請辭的高鐵局長朱旭直言：「真沒想到機捷會有這麼多問題，連電纜都出問題！」
朱旭認為，機捷落後在於先天體質幾項問題，包括全台最長、五十一公里的捷運，工期卻只有五年，實在太短；機電標合約僅有台北段、三重以南段兩階段通車的檢核點，檢核太少，對廠商約束力就不夠，「碰到弱的就很棘手」。
朱旭昨天上午提出辭呈，但下午開完記者會才知道辭呈被批准，將於六月五日退休。退休前休假期間，副局長胡湘麟暫代局長，交通部次長許俊逸將進駐高鐵局督導機捷業務。
朱旭說，現在起至二○一五年底的兩年半時間，機捷工程將分三個階段，從現在至明年初，丸紅須完成新纜線更換與號誌安裝；接下來將進行一整年的動態測試、系統整合測試，完成測試，才算達到完工條件；桃園捷運公司預計後年進場，配合包商做各種演練，準備履勘、通車。
朱旭說，即日起，高鐵局每天、每週、每月都會嚴格檢核進度，如果丸紅仍無改善、進度仍落後，高鐵局「就會採取動作」，亦即與丸紅解約。
交通部長葉匡時也表示，目前可以只針對丸紅負責的號誌系統解約，但仍須面對重新招標、新包商重新設計號誌、整合機電系統等問題，機捷通車時程可能拖更久，幾經評估，決定讓丸紅繼續執行。但如果還是做不好，朱旭說：「那就只好長痛不如短痛！」
不良廠商續施作 立委批「國際笑話」
立委葉宜津抨擊，高鐵局已將丸紅提報不良廠商，讓違法的不良廠商繼續施作公共工程，是莫大諷刺，更是「國際笑話」。葉匡時則強調，如果丸紅仍然做不好，交通部衡量最大公眾利益，不排除解約，也不排除向丸紅求償。
交長︰丸紅再做不好 不排除解約求償
即將下台的高鐵局長朱旭是捷運界「老兵」，從台北捷運到機場捷運，在這圈子工作廿七年，他坦言，對與機捷機電商丸紅折衝經過，難以忘懷。
他謔稱「很榮幸」參與上千億的計畫，卻得動用外交管道，透過日本國土交通省向丸紅施壓，親自到日本見丸紅社長，還一度吃閉門羹，都讓他感受深刻。
朱旭說，丸紅財大氣粗，但機捷很多問題，都因丸紅與下包商的財務糾紛而起，一有糾紛，明明該做的事卻擺著不處理，最後能逼成丸紅更換電纜，「是我最慶幸的事！」
朱旭直言：「做工程不該以財務為唯一考量，信譽也很重要！」不能在任內讓機捷通車，他確有遺憾，但自認困擾都已排除，「我已收拾了殘局，相信丸紅會有決心做好，也希望他們改變。」
但丸紅對新通車時程與朱旭的評論，昨日先以「總公司未授權」為由拒絕回應，稍晚則發布聲明，強調本於誠信原則、尊重高鐵局，但高鐵局將工程延宕原因歸咎丸紅，「非丸紅公司所預期。」丸紅將審慎評估，近日對外說明。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－記者曾鴻儒／特稿
機場捷運通車時程將再大幅延後兩年多，對新時程，官員說：「有信心、但不保證。」讓外界不禁質疑，一張由宣布新時程後就請辭的官員開出的通車支票，誰能保證兌現？
昨天上午，自詡「很會交朋友」的交通部長葉匡時，一改平日作風，對新通車時程堅持不漏口風，要由高鐵局長朱旭開記者會說明，將舞台留給朱旭。
直到交通部發布朱旭請辭消息，眾人才恍然大悟。原來，這個舞台是搭來要讓朱旭「謝幕」，也順勢為高層搭好防火牆，新開出的支票如果無法兌現，開票者已先下台負責，也算樹立「責任政治」典範。
記者會前還不知道辭呈已被批准的朱旭卻「誤打誤撞」，在記者追問下，也不願為新通車時程打包票，直言：「不能做任何保證！」一張政府精心設計的空白支票，剛開出就已經散發濃濃「芭樂」味。
對國人而言，重要的並非朱旭是否為替死鬼，而是機捷問題不斷，丸紅違法轉包一事，高鐵局監工七年卻未察覺，甚至三年前就有人檢舉，高鐵局卻遲至本報踢爆下包商發出自首信才處理。
政府機關螺絲鬆動至此，工程師出身、深知螺絲未拴緊的朱旭當然更不敢掛保證。
機場捷運創下的紀錄太多，朱旭宣布完通車時程就走人，支票開出，公司就換負責人，是工程界一項新紀錄，只怕也會成為馬政府另一種新卸責文化。
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不意外，台灣工程的推拖拉文化
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