jonson
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原帖由 trefv 於 2013-6-6 18:20 發表
任何地方都有專屬生活習慣,
這個生活習慣也是一種特色!!
台南市路小市區小,
本來就適合機車,
反而不是和體積龐大的公車在市區道路趴趴走!
有些人機車是台南或台灣落後象徵,
但是機車文化才是台灣的特色!!
這無關落後,
就算將機車趕盡殺絕,
全面使用捷運公車,
也不可能讓台南變成大都市!!
那為何不好好發展自己特色??
而且機車是便宜的交通工具,
也比汽車和公車環保,
不應該一昧排斥才對!!
也不是別人有我們就一定要有心態,
台南在台南客運倒閉之後,
早就不應該再繼續發展公車系統,
讓遊客好好騎著小五十細細品味台南,
總比關在冷氣公車還要好!!
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我們先從運輸學角度來看,
市區半徑不到20公里者,還是以私人運具最符合速度效益,
台南小巷子多,自然最適合以機車方式做為主要交通,
要求民眾等候半小時到一小時一班的公車,會不會太折磨人?
機車亂,那是不守規矩亂,
只要嚴格執法,機車也能是台南特色,
來台南騎機車漫遊台南,
也最貼近台南民情,
那又何必躲在冷氣公車遊台南?
台南的交通有惡化到需要公車甚至捷運來解決嗎?
停車位有一位難求嗎?
土地都供過於求,
只要用少許的錢闢建停車場,
總比花大錢搞顏色公車還要好,
省下經費用在騎他不花錢的基礎建設!!
根本不需要一昧學台北搞公車!
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