原帖由 blue1 於 2014-3-27 01:09 發表
就是有人看到EMU500就跟看到小三一樣,一直長篇大論批評EMU500!!
看到沙崙限用EMU500就在那邊暴怒筆戰!!
皮椅最容易清潔維護,就是不懂為何某人總愛批評EMU500的皮椅,
EMU700絨布椅還容易積灰塵,一天跑下來多少塵埃誰知道啊?
還有EMU600那個液晶螢幕本來就很貴了,
裝在EMU600讓乘客嘗鮮嘗鮮還可以,裝在EMU500那麼龐大的數量,
那這筆錢你要出嗎?
只會出一張嘴批評,總愛拿台鐵這種傳統鐵路和捷運比較,
為何一定非要讓台鐵複製捷運或高鐵啊?
難道也要台鐵失去傳統鐵路風格嗎?
那位展哥,在台灣鐵道網就和他吵過,
根本不知道台鐵和高鐵有什麼不同,
他根本不知道對號車和區間車要有什麼不同,
他都一直希望台鐵的車廂全部都應該和高鐵一樣,
火車站應該改乘像高鐵站一樣他才滿意,
反正台鐵就是不應該有自己特色!!~~
他根本不配擔任網站站長,
也真的想不通展運公司怎麼會和他這種人合作?
我一直很反對台鐵區間車採用絨布椅和加裝什麼螢幕還有LED行先板的,
絨布椅真的很難清潔,區間車車門多乘客上上下下,不知道累積多少髒汙,
人多的時候只求能有位子誰會在意是什麼椅子?
那幾面螢幕會看的人真的有幾個?放那個螢幕根本就是畫蛇添足,
大三大四搭沙崙線通勤,根本沒多少乘客會看,還常常出錯,
搞不懂裝那設備做什麼?
那絨布椅坐久真的會熱,
尤其南部夏天搭絨布的EMU600根本是煎熬,
那不如不要改也讓方便列車共同運用!!
我真的不喜歡EMU800那種座椅材質和配置,
絨布椅照樣藏汙納垢,非字型座椅配置容納不了多少站位,
已經證明是個失敗品,就算要取代莒光號為區間快,
長條椅難道就不能取代?
台灣乘客真的已經被那人體工學椅慣壞,才會搞出奇奇怪怪的車,
弄個長條椅就說難坐,紐約地鐵也是長條椅,
近千公里通勤路線人家不是照搭,
我真心希望EMU800跑北部就好了,不要下來了,
運量不足也很不能拆編組,為了中看不重用設備維護成本卻大增,
我要是台鐵的主管根本不會去買這麼貴運量少的區間車,
票箱收入什麼時候才能打平啊