嘉義以南的編組原本就是全500型,之前800跑南部區間車是因為500剛好屆期要檢修,富岡卻進不去(北廠剛好搬家,一堆車待修車),加上還有借用他段的的編組,嘉義機務段的500完全不夠用才用800,嚴格來講是支援性質,所以除非增加班次或EMU500再度車瘟,否則EMU800跑嘉義以南機率只會越來越低,甚至也有可能僅存的兩個運用也可能逐步改回500
但現在500檢修完工也陸續恢復上路,原本使用500編組當然繼續跑下去,反而因為台中~嘉義間站距長且班次稀,更需要班次少運量較大的EMU800,嘉義~屏東通勤族較多,EMU500可拆解編組加密班次,更比較適合嘉義以南運輸型態,這不是新不新車問題,況且維修上嘉義機務段也是比較會維修EMU500,當初EMU700回北部也是因為嘉義機務段不太會修,就如同北捷板南線為何只有C321型一樣道理
我也希望EMU800型能跑南部,但是後勤維修沒辦法做好其他都是空談,與其讓EMU800跑南部三不五時就故障,那不如讓EMU500專心跑
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